Esta transportadora ferroviária de carga alemã possui um sistema automatizado para carregar vagões de caminhões

Um operador alemão de transporte ferroviário de mercadorias introduziu uma nova tecnologia que permite carregar vagões de mercadorias de camiões para transportadores ferroviários sem passar por terminais de carregamento especializados.

O conceito de reboque Helrom recebeu recentemente uma bolsa de inovação de 15 milhões de euros do departamento federal de transportes e assuntos digitais da Alemanha.

A tecnologia de trator terminal da Helrom permite a transferência de vagões de carga da estrada para a ferrovia usando praticamente qualquer unidade de semirreboque padrão. Dobra-se lateralmente e pode ser transferido para qualquer local ferroviário, sem necessidade de grandes obras.

O serviço totalmente automatizado foi testado pela primeira vez num serviço de Düsseldorf e Viena. Ele é orquestrado por meio de software e protocolos sem fio, conectado a uma plataforma operada hidraulicamente que gira sob o caminhão para receber, proteger e elevar o trailer até seu novo meio de transporte.

Helrom diz que as cargas de carga são fixadas na plataforma do vagão usando a combinação de um pino mestre para aparafusar o trailer na posição e uma trava mestre que fornece um nível extra de segurança. Os caminhões podem, assim, deslocar-se horizontalmente sobre a plataforma, por meio de uma superfície asfáltica próxima à via férrea.

A Helrom, ela própria uma operadora ferroviária de carga com sede em Frankfurt, dedicou recursos de P&D e comercialização ao novo sistema porque pode ajudar a alcançar a integração vertical no setor de transporte de carga e incentivar mais viagens ferroviárias de carga, reduzindo as emissões.

Ao vender slots específicos para reboques nos seus comboios diretamente aos transportadores rodoviários de mercadorias, sem a necessidade de intermediários, espera aumentar a quota de mercado do transporte ferroviário de cargas úteis de mercadorias, que atualmente ascende a apenas 2%.

Os números fornecidos por Helrom mostraram que o transporte rodoviário foi responsável por um quinto das emissões de CO2. Os reboques de camiões representam cerca de 74% do tráfego rodoviário de mercadorias, mas muitos deles não podem ser rebocados pelos operadores de gruas europeus, o que significa que os preços do transporte ferroviário são exorbitantemente elevados.

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